Silnik 1.6 Diesel stosowany w MINI Cooper D to jednostka napędowa produkowana w latach 2006-2014. Ten kompaktowy diesel o pojemności 1598 cm³ dostarcza 112 KM mocy i 240 Nm momentu obrotowego. Jest częścią generacji R56 MINI i wyróżnia się przede wszystkim niskim spalaniem.
Najważniejsze informacje:- Silnik występuje w trzech wariantach mocy: 90, 109 i 112 KM
- Średnie spalanie wynosi tylko 3.8 l/100 km
- Jednostka współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną
- Charakteryzuje się wysoką trwałością i niezawodnością
- Wymaga regularnego serwisu, szczególnie kontroli oleju
- Potencjalne problemy dotyczą napinacza łańcucha i turbosprężarki
Specyfikacja techniczna silnika Mini 1.6 diesel
Mini 1.6 diesel to jednostka napędowa produkowana w latach 2006-2014, charakteryzująca się wysoką kulturą pracy. Ten kompaktowy diesel współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną. Silnik 1.6 diesel Mini Cooper został zaprojektowany z myślą o ekonomicznej jeździe miejskiej.
Mini Cooper D 1.6 generuje moc 112 KM przy stosunkowo niskiej masie własnej pojazdu. Jednostka napędowa oferuje dobry kompromis między osiągami a ekonomią. Mini 1.6 diesel parametry plasują go w segmencie ekonomicznych jednostek miejskich.
| Pojemność | 1598 cm³ |
| Moc | 112 KM (82 kW) |
| Moment obrotowy | 240 Nm przy 1750 obr/min |
| Napęd | przedni (4x2) |
| Skrzynia biegów | manualna, 6-biegowa |
Warianty mocy dostępne w Mini 1.6 diesel
Mini 1.6 diesel występował w trzech głównych wariantach mocy. Każda wersja była kierowana do innego typu odbiorcy. Bazowa jednostka sprawdzała się świetnie w mieście. Mocniejsze warianty oferowały lepsze osiągi na trasie.
- Wariant 90 KM - podstawowa wersja, idealna do jazdy miejskiej
- Wariant 109 KM - zbalansowana jednostka do wszechstronnego użytku
- Wariant 112 KM - topowa wersja o najwyższych osiągach
Czytaj więcej: Ile oleju do silnika? Kompletna tabela dla różnych pojazdów
Który rocznik Mini 1.6 diesel wybrać?
Mini 1.6 diesel produkowany był w generacji R56 od 2006 do 2014 roku. Najbardziej udane egzemplarze pochodzą z lat 2010-2013.
Wczesne roczniki mogą wykazywać problemy z układem rozrządu. Późniejsze egzemplarze charakteryzują się lepszą niezawodnością.
W jakich modelach występował silnik 1.6 diesel?
Silnik 1.6 diesel Mini Cooper montowany był głównie w modelu Cooper D. Jednostka trafiała również do wersji One D. Silnik można było spotkać w różnych wersjach nadwoziowych, włączając klasyczne Mini oraz Clubmana.
Spalanie Mini 1.6 diesel w różnych warunkach
Mini 1.6 diesel spalanie w cyklu miejskim wynosi około 4.5 l/100 km. W trasie wartości te spadają do około 3.5 l/100 km.
Realne spalanie zależy od stylu jazdy i warunków drogowych. Średnie wartości w cyklu mieszanym oscylują wokół 3.8 l/100 km.
| Cykl miejski | 4.5 l/100 km |
| Cykl pozamiejski | 3.5 l/100 km |
| Cykl mieszany | 3.8 l/100 km |
Zalety silnika 1.6 diesel w Mini
Mini Cooper D 1.6 opinie wskazują na wysoką kulturę pracy jednostki. Silnik charakteryzuje się dobrą dynamiką w całym zakresie obrotów.
Jednostka oferuje niskie zużycie paliwa przy zachowaniu przyzwoitych osiągów. Właściciele chwalą elastyczność silnika w miejskich warunkach.
Motor cechuje się dobrą trwałością przy regularnym serwisowaniu. Koszty eksploatacji są stosunkowo niskie w porównaniu do jednostek benzynowych.
Najczęstsze awarie i usterki
Mini R56 1.6 diesel problemy dotyczą głównie układu rozrządu i turbosprężarki. Mini 1.6 diesel awarie występują rzadziej w nowszych rocznikach.
- Zużycie napinacza łańcucha rozrządu
- Awarie turbosprężarki po 150 000 km
- Problemy z wtryskiwaczami
- Wycieki oleju z okolic pokrywy zaworów
- Usterki układu recyrkulacji spalin (EGR)
Koszty utrzymania i serwisowania
Podstawowy przegląd Mini 1.6 diesel to wydatek około 800-1000 zł. Wymiana oleju silnikowego powinna być wykonywana co 15 000 km. Koszty części zamiennych są wyższe niż w przypadku popularnych marek.
Przegląd rozrządu to jednorazowy wydatek około 2500-3000 zł. Regeneracja turbosprężarki może kosztować nawet 4000 zł. Części eksploatacyjne warto kupować w autoryzowanych punktach.
Na co zwrócić uwagę podczas zakupu?
Przed zakupem Mini 1.6 diesel należy dokładnie sprawdzić historię serwisową. Stan łańcucha rozrządu wymaga szczególnej uwagi.
Warto przeprowadzić diagnostykę komputerową silnika. Kontrola pracy turbosprężarki jest kluczowa.
Sprawdź szczelność układu wtryskowego i stan filtru DPF. Zwróć uwagę na dymienie z układu wydechowego.
Czy warto kupić Mini 1.6 diesel?
Mini 1.6 diesel to jednostka napędowa, która łączy niskie spalanie z przyzwoitymi osiągami. Dostępna w trzech wariantach mocy (90, 109 i 112 KM) pozwala dopasować auto do indywidualnych potrzeb. Najlepszym wyborem są egzemplarze z lat 2010-2013, które wyeliminowały większość problemów wieku dziecięcego.
Silnik charakteryzuje się ekonomicznym spalaniem na poziomie 3.8 l/100 km w cyklu mieszanym i dobrą kulturą pracy. Mini Cooper D 1.6 wymaga jednak regularnego serwisowania, szczególnie w zakresie układu rozrządu i turbosprężarki. Koszty części i napraw są wyższe niż w popularnych markach, ale rekompensuje to wysoka trwałość jednostki przy właściwej eksploatacji.
Decydując się na zakup, warto postawić na egzemplarz z udokumentowaną historią serwisową i wykonać szczegółową diagnostykę komputerową. Mini 1.6 diesel sprawdzi się zarówno w mieście, jak i na trasie, oferując dobry kompromis między osiągami a ekonomią użytkowania.
