Mercedes W212, produkowany w latach 2009-2016, oferuje szeroki wybór silników benzynowych i diesla. Gama jednostek napędowych obejmuje zarówno ekonomiczne silniki do codziennej jazdy, jak i mocne V6 oraz V8 dla entuzjastów osiągów. Wybór odpowiedniego silnika zależy od indywidualnych potrzeb kierowcy. Benzynowe sprawdzą się w mieście, diesle na dłuższych trasach. Warto pamiętać o potencjalnych usterkach, szczególnie w pierwszych latach produkcji.
Najważniejsze informacje:- Silniki benzynowe: od 1.8 R4 (184 KM) do 5.5 V8 AMG (585 KM)
- Silniki diesla: od 2.1 R4 (136 KM) do 3.0 V6 (265 KM)
- Diesle są bardziej ekonomiczne, średnie spalanie 5-7 l/100 km
- Benzynowe V6 i V8 lepiej trzymają wartość, ale są droższe w eksploatacji
- Występują typowe usterki: problemy z wtryskiwaczami w dieslu, łańcuchy rozrządu w benzynowych
Przegląd silników benzynowych w Mercedesie W212
Mercedes W212 oferuje szeroką gamę silników benzynowych, od ekonomicznych czterocylindrowych jednostek po mocne V6 i V8. Najpopularniejsze wersje to E200 i E250 z silnikiem 1.8 R4, idealne do codziennej jazdy miejskiej. Dla poszukujących większej mocy, dostępne są modele E350 i E500 z silnikami V6 i V8, zapewniające imponujące osiągi.
Warto zwrócić uwagę na model E400 z 3.0 V6 Biturbo, który stanowi świetny kompromis między mocą a ekonomią. Topową wersję stanowi E63 AMG, oferujący moc od 525 do 585 KM, dedykowany prawdziwym entuzjastom sportowej jazdy. Wybór odpowiedniego silnika w Mercedesie W212 zależy głównie od preferencji kierowcy i charakteru eksploatacji.
| Model | Pojemność | Moc (KM) | Moment obrotowy (Nm) | Średnie spalanie (l/100km) |
|---|---|---|---|---|
| E200 | 1.8 | 184 | 270 | 7.5 |
| E250 | 1.8 | 204 | 310 | 7.7 |
| E350 | 3.5 | 306 | 370 | 8.9 |
| E500 | 4.7 | 408 | 600 | 11.5 |
Jednostki wysokoprężne - który diesel będzie najlepszy?
Silniki diesla w Mercedesie W212 cieszą się dużą popularnością ze względu na ekonomiczność i wysokie momenty obrotowe. Najpopularniejsze jednostki to czterocylindrowe 2.1 CDI, dostępne w wersjach o różnej mocy. Charakteryzują się one niskim zużyciem paliwa i dobrymi osiągami, szczególnie w trasie.
Dla osób poszukujących większej mocy, Mercedes W212 oferuje silniki V6 diesel, takie jak E350 CDI. Te jednostki zapewniają świetne przyspieszenie i komfort jazdy, zachowując przy tym relatywnie niskie spalanie. Wybór między czterocylindrowym a sześciocylindrowym dieslem zależy głównie od budżetu i preferencji dotyczących dynamiki jazdy.
- E200 CDI (2.1 R4, 136 KM) - ekonomiczny, idealny do miasta
- E220 CDI (2.1 R4, 170 KM) - uniwersalny, dobry kompromis mocy i ekonomii
- E250 CDI (2.1 R4, 204 KM) - dynamiczny, polecany do dłuższych tras
- E300 CDI (3.0 V6, 265 KM) - mocny i komfortowy, do intensywnej eksploatacji
- E350 CDI (3.0 V6, 252 KM) - najlepszy wybór dla ceniących osiągi i komfort
Różnice w silnikach przed i po liftingu
Lifting Mercedesa W212 wprowadził istotne zmiany w gamie silnikowej. Zmodernizowano układy wtryskowe w silnikach diesla, co poprawiło ich kulturę pracy i zmniejszyło zużycie paliwa. W jednostkach benzynowych wprowadzono system Start/Stop, który znacząco obniżył spalanie w mieście.
Po liftingu poprawiono również trwałość łańcuchów rozrządu w silnikach benzynowych. Zmodyfikowano układ chłodzenia, co rozwiązało problemy z przegrzewaniem się niektórych jednostek. Ogólnie, silniki po faceliftingu są bardziej niezawodne i ekonomiczne.
Czytaj więcej: Jaki silnik wybrać w Volkswagenie Tiguanie? Zestawienie wszystkich jednostek
Koszty eksploatacji poszczególnych jednostek
Koszty serwisu silników w Mercedesie W212 różnią się znacząco w zależności od wersji. Diesle 2.1 CDI są stosunkowo tanie w utrzymaniu, z wymianą oleju co 30 000 km. Jednostki V6 i V8 wymagają częstszych wizyt w serwisie i droższych części.
Największe koszty generują wersje AMG, gdzie sama wymiana klocków hamulcowych może kosztować kilka tysięcy złotych. Wybierając silnik do Mercedesa W212, warto uwzględnić nie tylko cenę zakupu, ale również długoterminowe koszty eksploatacji.
| Naprawa | E200 CDI | E350 CDI | E500 |
|---|---|---|---|
| Wymiana rozrządu | 2000 zł | 3500 zł | 5000 zł |
| Regeneracja turbosprężarki | 2500 zł | 3500 zł | 4500 zł |
| Wymiana sprzęgła | 3000 zł | 4000 zł | 5500 zł |
Realne spalanie w mieście i trasie
E200 CDI w cyklu miejskim spala około 7-8 l/100km, natomiast na trasie zużycie spada do 5-6 l/100km. E350 w mieście zużywa 9-10 l/100km, a na autostradzie około 7 l/100km.
Benzynowy E200 w mieście spala 9-10 l/100km, a w trasie około 7 l/100km. E500 V8 w cyklu miejskim zużywa nawet 15-16 l/100km, a na autostradzie około 10-11 l/100km.
Realne spalanie może się różnić w zależności od stylu jazdy i warunków drogowych. Ekonomiczna jazda i regularne serwisowanie mogą znacząco obniżyć zużycie paliwa.
Najczęstsze usterki silników W212
W silnikach diesla 2.1 CDI często występują problemy z wtryskiwaczami. Objawiają się one nierówną pracą silnika i zwiększonym zużyciem paliwa. Koszt regeneracji jednego wtryskiwacza to około 600-800 zł.
Jednostki benzynowe borykają się z awariami łańcucha rozrządu, szczególnie w modelach sprzed liftingu. Wymiana całego układu rozrządu może kosztować nawet 5000-7000 zł. Warto regularnie sprawdzać stan łańcucha, aby uniknąć kosztownych napraw.
W wersjach V6 i V8 mogą pojawić się problemy z układem chłodzenia. Wycieki płynu chłodzącego lub awaria pompy wody to typowe usterki. Naprawa może kosztować od 1500 do 3000 zł, w zależności od zakresu prac.
- Wymiana kompletu wtryskiwaczy w 2.1 CDI: 8000-10000 zł
- Naprawa turbosprężarki w E350 CDI: 4000-5000 zł
- Wymiana łańcucha rozrządu w silniku benzynowym: 5000-7000 zł
- Regeneracja głowicy w E500: 6000-8000 zł
- Naprawa automatycznej skrzyni biegów: 10000-15000 zł
- Wymiana dwumasowego koła zamachowego: 3000-4000 zł
- Regeneracja układu common rail w dieslu: 5000-6000 zł
Które silniki unikać?
W przypadku Mercedesa W212, szczególną ostrożność należy zachować przy zakupie wczesnych egzemplarzy z silnikiem 2.1 CDI. Te jednostki często borykały się z problemami z wtryskiwaczami i układem paliwowym. Warto również unikać benzynowych silników 1.8 z pierwszych lat produkcji, ze względu na awaryjność łańcucha rozrządu.
Silniki V8 w wersji E500, choć imponujące osiągami, generują wysokie koszty eksploatacji i są podatne na awarie układu chłodzenia. Wybierając silnik do Mercedesa W212, lepiej skupić się na nowszych, poliftingowych wersjach, które są bardziej dopracowane i niezawodne.
Oznakami zużycia silnika mogą być: zwiększone zużycie oleju, dymienie z układu wydechowego, nierówna praca na biegu jałowym czy spadek mocy. Podejrzane dźwięki dobiegające z okolic rozrządu w silnikach benzynowych mogą świadczyć o zużyciu łańcucha. W dieslu, trudności z odpalaniem na zimno często wskazują na problemy z układem wtryskowym.
Polecane silniki według stylu jazdy
Dla osób jeżdżących głównie po mieście, idealnym wyborem będzie E200 w wersji benzynowej lub diesla. Te silniki oferują dobry kompromis między osiągami a ekonomią.
Kierowcom pokonującym długie trasy polecamy E250 CDI lub E350 CDI. Zapewniają one komfort, dynamikę i niskie zużycie paliwa na autostradach.
Entuzjaści sportowej jazdy docenią E400 lub E500 z silnikami V6 i V8. Oferują one imponujące osiągi, choć kosztem wyższego spalania.
Dla osób szukających uniwersalnego auta, E350 (zarówno w wersji benzynowej, jak i diesel) będzie świetnym wyborem. Łączy on komfort, moc i względną ekonomię.
Przy wysokich przebiegach, powyżej 200 000 km, najlepiej sprawdzą się silniki diesla 2.1 CDI w wersjach E220 lub E250. Są one trwałe i stosunkowo tanie w naprawach. Benzynowe E200 i E250 również dobrze znoszą duże przebiegi, pod warunkiem regularnego serwisowania. Warto unikać mocnych wersji V8 przy wysokich przebiegach ze względu na potencjalnie wysokie koszty napraw.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Kupując Mercedesa W212, kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej pojazdu. Regularne przeglądy i wymiana oleju co 15 000 km (lub co rok) są niezbędne dla długiej żywotności silnika. Warto zwrócić uwagę na stan łańcucha rozrządu w silnikach benzynowych, szczególnie w modelach sprzed liftingu.
W przypadku diesli, należy dokładnie sprawdzić układ wtryskowy i turbosprężarkę. Nierówna praca silnika lub dymienie mogą wskazywać na kosztowne awarie. Warto również przeprowadzić diagnostykę komputerową, aby wykryć potencjalne problemy elektroniczne.
Stan zawieszenia i układu kierowniczego również wymaga uwagi. Mercedes W212 to ciężki samochód, więc zużycie tych elementów może być znaczne, szczególnie w starszych egzemplarzach lub tych z dużym przebiegiem.
Dokumentacja serwisowa jest kluczowa przy zakupie używanego W212. Pełna historia napraw i przeglądów zwiększa wartość auta i pozwala uniknąć niespodzianek. Warto sprawdzić, czy wszystkie akcje serwisowe i recall'e zostały przeprowadzone. Brak udokumentowanej historii serwisowej powinien być sygnałem ostrzegawczym i podstawą do negocjacji ceny lub rezygnacji z zakupu.
Klucz do wyboru idealnego silnika w Mercedesie W212
Wybór odpowiedniego silnika do Mercedesa W212 zależy od wielu czynników, takich jak styl jazdy, budżet i oczekiwania co do osiągów. Silniki benzynowe, szczególnie E200 i E250, sprawdzą się doskonale w codziennej jeździe miejskiej, oferując dobry balans między mocą a ekonomią. Dla osób pokonujących długie trasy, diesle E220 CDI lub E250 CDI będą idealnym wyborem ze względu na niskie zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy.
Warto pamiętać, że modele po liftingu są generalnie bardziej niezawodne i ekonomiczne. Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej i stanu technicznego, szczególnie w przypadku elementów narażonych na typowe usterki, takich jak wtryskiwacze w dieslu czy łańcuch rozrządu w benzynówkach. Bardziej wymagający kierowcy mogą rozważyć mocniejsze jednostki V6 lub V8, mając na uwadze wyższe koszty eksploatacji.
Ostatecznie, najlepszy silnik w Mercedesie W212 to ten, który najlepiej odpowiada indywidualnym potrzebom użytkownika, zapewniając optymalną równowagę między osiągami, ekonomią i niezawodnością. Niezależnie od wyboru, regularne serwisowanie i odpowiednia eksploatacja są kluczowe dla długotrwałej satysfakcji z tego luksusowego samochodu.
